涂裝

行業概括

涂裝是工程機械、汽車等產品的表面制造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕涂裝質量是產品質量的重要方面之一。涂裝主要設備分為涂裝前表面預處理設備、涂漆設備、涂膜干燥和固化設備、機械化輸送設備、無塵恒溫恒濕供風設備等及其它附屬設備。大型涂裝生產線主要由前處理電泳線 、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統組成。工業涂裝車間是工業產品制造業的耗能大戶和污染源。以汽車制造業為例，涂裝生產過程中的能耗占汽車生產總能耗的70%左右， 同時涂裝車間生產過程中產生的三廢也占到汽車生產過程中的85%以上，這里邊包含揮發性有機化合物（VOCs），生產廢水，固體廢棄物等。這些物質若不進行必要的無害化處理，而肆意排放，將必然對環境帶來嚴重的污染。在涂裝的三廢中以VOC的排量，難處理，對環境的污染為嚴重，越來越受到人們的重視。

行業產污環節：
根據涂裝生產工藝，涂裝廢氣主要來自于前處理、噴涂、干燥過程，所排放的污染物主要為：前處理過程中產生的粉塵或酸霧，噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，干燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產線上，其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發生源。

VOCs來源：汽車/機械/船舶/軌道交通/摩托車/集裝箱/家具涂裝
常見組分：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、異丙苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸丙酯、乙二醇、丁醇、丁酮
廢氣特點：大風量、低濃度、濃度波動、粉塵多

汽車行業廢氣治理解決方案
項目背景：某汽車制造廠，在進行涂裝工藝時產生大量廢氣，涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷總烴，本項目分兩期進行施工，一期處理風量為130000m3/h（一期為二期做預留），二期處理風量為250000m3/h，共用一套焚燒系統。
治理工藝：沸石轉輪+RTO
濃縮倍數：30倍
設計方案：含有VOCs的廢氣通過風機分別進入一期和二期的沸石轉輪，沸石轉輪對VOCs進行吸附，凈化后的氣體直接排至大氣中。取RTO熱空氣對兩套沸石轉輪進行脫附，脫附出來的高濃度廢氣進入RTO爐進行焚燒，被加熱至800℃以上氧化成為CO2和H2O，排放至大氣中。

家具行業廢氣治理解決方案
項目背景：某家具公司在進行噴涂時產生大量揮發性有機廢氣，包括苯、甲苯、二甲苯等成分，處理風量80000m3/h。
治理工藝：沸石轉輪+CO
濃縮倍數：30倍
設計方案
吸附濃縮工藝：含有VOCs的廢氣通過風機進入沸石轉輪，沸石轉輪對VOCs進行吸附，凈化后的氣體直接排至大氣中。
脫附燃燒工藝：新鮮空氣經過CO燃燒爐的換熱器及電熱器加熱后，進入轉輪托脫附區，根據轉輪脫附入口溫度控制電加熱器的功率，保證脫附溫度≥150℃。在150℃的脫附氣體作用下，沸石中的VOCs被脫附出來，經過阻火器、風機，經換熱器加熱后進入反應器中。在CO反應器中廢氣被電加熱器加熱至300℃以上，經過催化劑時VOCs被催化氧化成H2O和CO2，隨后經兩級換熱器廢熱利用后達標排放。

汽車行業廢氣治理解決方案
項目背景：某汽車制造廠，在進行涂裝工藝時產生大量廢氣，涉及苯、甲苯、二甲苯等其他非甲烷總烴，本項目分兩期進行施工，一期處理風量為150000m3/h（一期為二期做預留），二期處理風量為250000m3/h，共用一套焚燒系統。
治理工藝：沸石轉輪+RTO
濃縮倍數：30倍
設計方案：含有VOCs的廢氣通過風機分別進入一期和二期的沸石轉輪，沸石轉輪對VOCs進行吸附，凈化后的氣體直接排至大氣中。取RTO熱空氣對兩套沸石轉輪進行脫附，脫附出來的高濃度廢氣進入RTO爐進行焚燒，被加熱至800℃以上氧化成為CO2和H2O，排放至大氣中。

船舶行業廢氣治理解決方案
項目背景：某船廠，在生產過程部分流水線上產生了大量揮發性有機物，包括二氧化鈦、硅酸乙酯、乙醇、異丙醇等成分，為滿足綠色安全生產，特進行改造，處理風量約25000Nm3/h。
治理工藝：RTO+余熱回收
設計方案：項目將車間鋼板和型鋼預處理流水線有機廢氣做合并處理，采用三床式蓄熱焚燒爐（RTO）。有機廢氣經管路收集至濾筒進行過濾，后經蓄熱室預熱，然后進入氧化室，加熱升溫到800℃左右，使廢氣中的VOCs氧化分解成CO2和H2O；氧化后的高熱氣體再通過另一個蓄熱室換熱處理，排出RTO系統。這個過程不斷循環再生，每一個蓄熱室都是在輸入廢氣和排出凈化氣體的模式間交替轉換，能夠自動切換。